Thomasy的部落格

2014.3.22 Saturday,

在家洗衣服做麵包，

因為白色鳥越高筋麵粉不夠用，

今天嚐試用春橋田全麥麵粉+約100g鳥越高筋麵粉+腰果、葡萄乾。

使用原味腰果~

這次用刀子切、顆粒比較大~  才不會找不到腰果....

Champion Raisin + Lesaffre yeast

Dough is done, kind of great job.

加入腰果及葡萄乾~

全麥麵包包含麥麩，比較乾燥，要多加20cc鮮奶，而且要多1小時發酵，總計是5小時。

趁著製麵空檔，到地下室為Dr-z換裝原廠排氣管後段。 

FMF powercore 4 配備PCT power core technology，管路漸進放大效應，

很猛，加速快，但實在太.. 大.. 聲.. 了.....

我想低調一點騎車~先換回原廠後段試試，

看看Suzuki 原廠技師為他加了什麼高科技，

很想聽聽全原廠Dr-z 400的聲音。

到底為何國外Dr-z 400論壇罵的很難聽，說原廠管可以直接丟掉。

FMF 有一個轉接頭，束環是five star 美國Illinois 製造~

第一步先放鬆前束環，束環螺母因未上油很緊，理論上螺絲要上一點油日後好拆。

但，這小細節只有DIY才會有~

後束環也是FMF原廠~

很精密的接合了不銹鋼與橡膠緩衝墊。

第一次拆裝，奮鬥許久才終於拆下~

FMF powercore 4 是不銹鋼+鈦金屬，很輕，重量應該只有原廠的1/3....

原廠管內含觸媒+氣式隔間，外表又是鍍鋅鋼板噴耐高溫漆，重量不可同日而語。

這個就是與原廠前段接合的轉接座，可能是為了耐高溫、精密度+成本考量，是鑄鐵製，都生鏽了。

喬了好久...終於到達定位。

這一個人超難推的~ 

原廠束環跟CRM250一樣，包含定位樁的設計，要轉一下，螺絲向下。

固定螺絲到位後不可以一次上緊，要預留鬆緊空間才好接合，這是裝DT排氣管的心得。

排氣管很長，彎來彎去，又有很多定位點，安裝時一定要先喬對螺絲位置再分別漸次鎖緊。

Suzuki原廠設計師巧妙的將防燙片固定樁，充當拉緊、定位排氣管前、後段的角色，很聰明。 

後段排氣管的中固定點。

後固定點~

安裝成功，排氣管密合度一拜~  

且原廠管比較長，整體感覺還不錯~

高大威猛~

防燙片很可愛~ 居然設計在上面，不是側面~    驗車安全啦，懶得跟阿里布達驗車員解釋~ 

整體感不錯，發動後聲音也比較內斂，低沉，反正我也沒有騎很快，原廠管比較安靜。

還沒時間上路試騎，但原廠後段包含觸媒及氣室大隔間，應該回壓較大，扭力會比較好~

趕緊先上去看麵包好了沒~

還有23分鐘~

先看一下，烤色不錯~   全麥也可以發的很好~

散熱中~

切麵了~~  很有彈性~~

 搭配光泉乳香世家新口味"草莓歐蕾"      >_* 絕配啦~