Thomasy的部落格

2014/02/23

最近很忙，已經一個多禮拜沒做麵包了~

曾買了六張犁饅頭代替，但...這怎麼比得上我的湯種吐司呢?

這次使用一半日本鳥越麵粉+一半澳洲春橋田全麥麵粉~

Raisin bake聲響，加入綜合堅果(腰果、杏仁、核桃)+少許葡萄乾。

第一次發酵~

全麥麵粉要多一點水(或牛奶)，且要多一小時發酵~

如果用一般模式作4小時，會比較小顆。但麵體也會比較紮實。

第二次發酵。!

烤色不錯~

切麵~

今天麵包很挺、很結實~  會站...

有全麥麵粉、麥麩加持就是不一樣~

氣室分布也很平均。

特寫一張~         湯種的魅力，真是無法擋。

DT的後胎，是國產正新4.10-18巧克力胎，距離初次裝載已屆8年，還是很有彈性。

前些日子用來接替Sakamoto林道胎服役。

但因鼓煞的內鼓已磨損嚴重(原廠至今未換已30年了)，

使用新鼓煞皮，調整後踩到底還是煞不住，決定更換Hub調整，順便換胎。

左邊的是MAXXIS 110/100 HT hard terrain，已經買了6年還沒裝上...

記得是免費的，買了一組幾乎全新的進口Dunlop越野胎，老闆送一個用過的Maxxis HT。

快要變化石胎了，沒有店家願意幫忙裝....

歷經Dunlop 及Sakamoto兩輪的越野胎磨耗，終於輪到他上場了....

因為太硬，沒有店家願意換，

假想自己騎車在戈壁沙漠，後胎爆了，

到時候還是要自己換，要騎越野車還是要具備這項技巧。

上網找youtube洋人教學影片，按圖索驥，

用手工具在自家客廳換裝成功~~

這次就當作幫正新輪胎測試外銷品牌Maxxis越野胎的耐久性及品質吧。

原本要換520的齒盤組及鏈條~但是因車上的RK 428 HS鏈條狀況還正常，就沿用舊428齒盤。

也把過年前換胎時裝上的520新齒盤換下。

這次準備柴油(家裡沒有煤油)將鍊條及齒盤洗一洗~

以前都是直接換新，但這RK的428HS鏈條確實比較耐用。

2年多天天騎，還沒有被拉長，經實測比DID、ISUMI同級品品質好~

泡一下柴油後用牙刷幫忙清掉沙子及重油的化合物~

順便檢查一下發電機座怪聲，前幾週連日下雨車停外面，居然進水了...

把水倒出來，內外擦一擦，再用WD-40救一下，接點復活。

DT真是耐操，發電線圈裡面有水+天天騎居然還沒完蛋....

地下室沒辦法用吹風機幫忙吹乾....

新換上的洗過RK428HS鍊條上80W重油後，確實光可鑑人~

希望新換上的Maxxis HT老越野胎，可以安全服役，不要太彈跳~

既然裝備都扛來了，順便也幫Dr-z 400上一下鏈條油，

經觀察，原車主蘇先生使用高檔Maxxima練條臘，這我還要多存點錢才買得起...

但是鏈條上有越野的沙子，還是潤滑一下比較順~

記得ISUMI油封鏈條使用手冊稱，可使用80-90W齒輪油潤滑補充失去的油脂，就大膽的潤一下，

再擦掉多餘的重油。

試騎結果，確實比較順~